В 1741 году плотник из Бирмингема Джон Вайатт разработал и изготовил большегрузные платформенные весы. До этого изобретения груженая повозка при помощи различных грузоподъемных приспособлений поднималась на цепях и подвешивалась к короткому плечу безмена. 
Другое плечо безмена нагружалось тяжелыми, зачастую тоже трудноподъемными гирями. В весах Вайата, в отличие от равноплечих весов или безмена, в которых использовался один рычаг (первого рода), была применена система из нескольких рычагов первого и второго рода, соединенных между собой. Это позволило получить передаточное число между грузовой платформой и подставкой для гирь равное 1: 20, т.е. гиря должна была весить в 20 раз меньше, чем груз. Весы устанавливались в котловане вровень с землей, так что повозка с грузом могла просто въехать на платформу весов. Данный тип весов получил огромное распространение, и уже к ХХ веку появляются багажные железнодорожные весы с передаточными отношениями 1: 10 и 1: 100. Платформенными весами стали пользоваться в самых различных отраслях: в медицине - для взвешивания людей, на железнодорожном транспорте - для определения веса груженого вагона, в сельском хозяйстве - для определения веса живого скота и загрузки различных видов транспорта.
Взвешивание и отбор лошадей. Франция.
Платформенные весы Штабс-капитана М.Быкова. 1840 г.Земледельческая газета 1841 г., № 70Материал Ф.Высоких.Статья "История создания платформенных весов" -
http://museum.vzvt.ru/takie-raznye-vesy/istoriya-sozdaniya-platformennykh-vesov/
